Армянские номера — счастье или проклятие

1. Предыстория появления «Номеров из Армении»

Всё началось в 2014 году после присоединения Армении к Евразийскому экономическому союзу. С этого момента ТС с регистрационными знаками из Армении стали активно перегонять в Россию, поскольку ввозные пошлины на поддержанные автомобили страна условно за собой смогла сохранить. Было только одно условие — контроль за продажей и въездом автомобилей, которые стоили гораздо ниже рыночной цены в другие страны, входящие в этот союз. Согласно правилам, которые были установлены для этого процесса для въезда японский б/у машин, стоящих на учёте на армянских номерах может быть разрешён только в том случае, когда ими будут управлять граждане, которые имеют постоянную прописку в Армении.

Всё это создало благоприятные условия для перегона машин. Поэтому за очень короткий промежуток времени в Россию хлынул большой поток поддержанных иномарок и наши граждане в погоне за колоссальной скидкой просто закрыли глаза на этот крайне важный факт. В подавляющем большинстве случаев человек при покупке такого «кота в мешке» всё заканчивалось на даче покупателю доверенности или же бумажки о временной регистрации ТС. В свою очередь Армяне были крайне рады, что их машины разбирают, как «горячие пирожки» и обещали, что их покупатели с никакими проблемами не столкнуться.

2. Первые года после начала «горячей распродажи»

Как не странно первое время проблем практически не наблюдалось, поскольку не все сотрудники ГАИ просто обладали достаточными знаниями в этой сфере, чтобы понять имеет ли право лицо, проживающее на территории России право поставить на учёт эту машину на территории Российской Федерации. Из-за этого с каждым днём приток машин всё увеличивался, соответственно и их количество на дорогах страны стремительно преумножалось.

Скопившийся ряд вопросов требовал немедленных действий. Ведь помимо вопросов растаможивания, стал вопрос штрафов, которые накапливались из-за неоплаты владельцами этих авто. Уполномоченные органы просто не знали кому направлять эти штрафы поскольку базы владельцев никто не предоставлял.

3. История с изъятием автомобиля

Вся эта проблема требовала немедленного решения, и оно нашлось. В течении последних лет автодорожная инспекция был полностью разъяснён правовой статус водителей управляющих транспортными средствами на армянских номерах. И ещё раз было разъяснено, что подобными автомобилями может управлять только лицо, постоянно проживающее на территории Армении. И никакая доверенность, никакая временная регистрация не поможет лицу, приобретшему это ТС поставить его на учёт в России и пользоваться без проблем.

Всё это повлекло за собой целые волны изъятий подобного рода автомобилей и отправления их на штраф стоянку в связи с нарушением законодательства. Из-за всего этого многие соотечественники решили провести процедуры растаможивания. Только небольшая часть этих ТС вернулась обратно в Армению.

В связи с этим по информационному полю «плавает» слух о том, что в России будет проведена бесплатная процедура растаможивания в 2023 году, но это просто слухи.

4. Что грозит автолюбителям сейчас, при владении подобном авто

На текущий день сотрудники ГАИ останавливающие машины на армянских номерах, могут применять к лицу, не являющемуся прописанным на постоянной основе в Армении не поставившему машину на учёт в течении десяти дней после его ввоза на территорию России, может быть наложен штраф от 500 до 800 рублей, а при повторном нарушении до 5000 рублей. Также есть вероятность лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 месяцев, но эта мера крайне редка применяется, чаще всего заканчивается.

5. Получат ли владельцы таких машин ШТРАФ

В 2020 году у сотрудников появилась информация о проверке автотранспортных средств этой категории на наличие задолженностей. То есть, если вас остановят и будет обнаружен неоплаченный штраф, вас обяжут его заплатить. В отличии от 2014 года сейчас эта ситуация близка к своему логическому концу, ведь проверка становится прерогативой водителя. Всё это вместе способствует созданию баз данных со штрафами в рамках ЕАЭС, для контроля за нарушениями, то бишь нарушил в России, а платить будешь в Армении.

И судя по текущей ситуации, с сокращением поддержанных автомобилей с армянскими номерами, спрос на них стремительно падает, и соответственно эта «схема» с дешёвыми автомобилями планомерно подходит к своему логическому концу.